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我在现场·照片背后的故事|群山中的通江达海之梦

来源:铭廷快讯网编辑:探索时间:2024-03-19 10:41:34

原标题:我在现场·照片背后的现场故事|群山中的通江达海之梦

两亿多年前,一系列的照片地壳运动将原本处于汪洋大海之中的贵州挤压出千沟万壑,125.8万座大山在此造化而成。背后暖婚蜜爱:陆少的心尖宠

百万大山将贵州与江海相隔。故的通

500多年前,事群山中一个官员带着儿子和仆人长途跋涉途经贵州,江达“冲冒雾露,现场扳援崖壁。照片行万峰之顶,背后饥渴劳顿”,故的通在艰难到达贵州修文县的事群山中龙场后,三人相继病逝。江达

正在此处做驿丞的现场王阳明目睹这一幕后发出悲叹:“连峰际天兮,飞鸟不通。照片游子怀乡兮,背后莫知西东。”

出山,是暖婚蜜爱:陆少的心尖宠被群山阻隔的贵州人千年来的梦想所在!

1989年12月13日,我的同事周晓农在稿件《中国贵州堪称桥梁博物馆》中写道:贵州省已有二千九百多座桥梁,或跨山渡岭,或锁河平溪,将三万公里公路连为通途。大约平均车行每十公里即可见桥梁一座。中国交通部的专家们不久前来此间考察后赞叹:“贵州真是一个桥梁博物馆”。

2022年,我们再次进行贵州桥梁主题的采访时这样写道:“作为全国唯一没有平原支撑的省份,贵州建成公路20余万公里,高速公路通车里程超过8000公里,已建和在建桥梁近3万座,世界前100名高桥中,近半数在贵州。贵州的桥梁数量多、类型全、技术复杂、施工难度极大,创造了数十项‘世界第一’。覆盖梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等,几乎包揽了当今全部桥型,是名副其实的‘桥梁博物馆’。”

谁能想到,30多年时间里,贵州桥梁数量翻了十倍!

正在建设的花江峡谷大桥设计全长2890米,主桥跨径1420米,桥面距水面垂直距离625米,预计2025年建成后将成为主桥跨径和高度世界第一的山区桥梁。在它之下的花江大峡谷峰林怒拔、崇山峻岭依岸对列、河谷深切,相对高差近千米,被称作“地球大裂缝”。

将无人机升到500米从天空俯瞰:北盘江流经关岭县花江镇时,突然调转锋头而下,湍急的水流把崇山峻岭切割出一道深深的大峡谷。而正在修建的花江峡谷大桥就像是要将被称为“地球大裂缝”的贵州花江大峡谷两岸“缝合”一样。

↑ 2月1日拍摄的花江峡谷大桥施工现场。

无人机的视角让人感到震撼的同时,我们发现无人机五百米的限高在宏大题材之下也有其局限性。我们在拍摄的过程中思考,如果将无人机的视角再往上拔高,从太空中看百万群山中的贵州的桥梁是什么样的体验呢?

基于这样的想法,我们和“媒体融合生产技术与系统国家实验室”合作,拿到了从卫星视角观看贵州桥梁的图片。

从卫星上看,百万群山如同绿色的海浪在瞬间凝固,而在绿色的波涛之间,贵州唯有建桥,才能实现通江达海的梦想。在卫星技术的赋能之下,我们播发了《万桥飞架!卫星见证贵州从“千沟万壑”到“高速平原”》等系列卫星技术参与的稿件,给贵州大桥的观看方式打开了一个前所未有的视角。

↑卫星拍摄的平塘特大桥。(媒体融合生产技术与系统国家实验室供图)

在卫星和无人机的技术赋能之下,贵州桥梁的气势得以充分展现。但是新的问题又出现了,传统的平面图片和视频缺乏与终端受众的互动感,也无法全角度体现出贵州桥梁与周围环境和谐共生的关系。基于这样的思考,我们拍摄VR图片并在客户端上制作出VR互动页面,受众手指点入VR场景即可以全角度、互动式观看贵州桥梁。在VR视角之下,座座高桥宛如纽带,跨越深邃的峡谷、沟壑,将纵横的群山紧密相连。

↑VR视角下的花鱼洞大桥

“连峰际天兮,飞鸟不通。”500多年前,王阳明面对黔道之艰发出叹息。五百年后,“飞鸟不通”的贵州因一座座架设在高山峡谷间的世界级大桥而成为来去自由的“高速平原”。这让我们产生一个新的想法:如果用飞鸟的视角来看贵州的桥梁,会是一种什么样的体验?

基于这样的想法,我们采用了穿越机继续进行技术赋能。穿越机在飞行时能够模拟飞鸟的姿态做出俯仰、翻滚、摇摆等动作,能最大程度上模拟飞鸟的飞行视角,将受众带入前所未有的沉浸式视觉体验之中。

↑穿越机视角下的贵州北盘江大桥。

在穿越机的赋能之下,我们穿越在贵州大桥的壮阔空间之中,也仿佛穿越在贵州桥梁的发展历程之中、穿越在贵州人千百年来的“出山”梦想之中,前所未有的视角同样唤起了前所未有的心理感受,也让受众对贵州建桥之艰难以及贵州桥梁之壮美有了更直观的感受。

在以上技术手段全部运用的情况下,我们得到了贵州桥梁的全视角素材,新的难题出现了:如何将所有的技术融入到同一篇报道里,让受众得到前所未有的阅读感受?在编辑部的支持和策划下,我们决定在新华社客户端展示的同一组报道里面,使用卫星+穿越机制作出2分钟以内的短视频作为主打产品,同时将现有的技术手段全部运用上,全方位展现贵州桥梁之美。

这一想法最终成为现实,随着读者手指从手机上往下滑动,卫星动图、穿越机动图、卫星图片、图集、VR互动等技术手段逐一呈现,在新媒体文案的穿插之下,各个技术手段交互补充,受众被带入前所未有的新视角内,打破时间、空间的阻隔,在同一条新闻内实现了“全视角”看贵州大桥的震撼感受。

↑从卫星视角到实景航拍看花江峡谷大桥建设现场。

400多年前,明人葛镜苦于大山阻隔,立志在贵州福泉市的麻哈江两岸绝壁之上建桥。三十年间,葛镜倾尽家财、石桥历经两毁三建,旁人劝其放弃,葛镜却发出了“桥不成兮镜不死”的誓言。

万历四十七年(1619年),葛镜桥修成的第二年,耗尽心血的葛镜去世,以一生的力量搭建起绝壁之桥,以一生的经历践行了建桥的誓言。

建桥“出山”,是贵州人上千年来达成的共识。

一座座超级大桥,凝结了钢筋混凝土,更凝结了攻坚克难、勇往直前的民族精神,体现了改变自然条件、变劣势为优势的奋斗精神,更体现了与自然和谐共生的民族价值。

↑ 夜幕下的大发渠特大桥。

记录贵州的桥梁发展史,也凝结了数代新华人的心血和努力。

千沟万壑上的万桥飞架,这背后最有力的支撑,是中国创造,更是中国信心。

策划:兰红光

统筹:费茂华、周大庆、刘金海

记者:欧东衢

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