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开工率逐渐回升,甲醇供应压力大!

来源:铭廷快讯网编辑:焦点时间:2024-03-29 07:41:46
产能将要回归

  甲醇开工率已跌至近3年最低位,开工目前整体开工率已不足64%。率逐力前期受内地甲醇装置意外停车影响,升甲老娘的少女心啊[快穿]供应恢复不及预期。醇供检修高峰逐渐过去,应压同时还有新增装置预期投产,开工甲醇装置重启数量高于检修数量,率逐力整体开工率环比提升。升甲

  国际甲醇开工率已回升至67.32%的醇供近3年高位。近期伊朗甲醇发货速度较上月同期显著提升,应压7月国际甲醇稳定到港,开工下旬到港压力加大,率逐力进口量级上调,升甲老娘的少女心啊[快穿]预估进口量至150万吨附近高位水平。醇供

  传统下游需求有支撑

  截至 2023 年 7 月 27 日 MTO 装置负荷为 72.4%,应压环比下降3.89%。连云港 MTO 有重启预期。CTO/MTO行业是甲醇最重要的下游,对甲醇刚性需求有一定的支撑作用。

  随着近年来我国CTO/MTO行业的快速发展,国内甲醇需求体量不断放大,同时甲醇的生产利润较为可观,促生了国内甲醇产能的快速投放。目前国内甲醇装置向着大型化方向发展,因而国内甲醇装置的投产情况,也将对甲醇价格产生巨大的影响。

  港口库存去库显著

  截至2023年8月2日,中国甲醇港口库存总量在87.43万吨,较上周减少7.84万吨。其中,华东地区去库,库存减少10.5万吨;华南地区累库,库存增加2.66万吨。

  本周甲醇港口库存再度去库,台风天气较大力度影响卸货速度,外加非显性下游库区卸货体量较大,导致华东地区去库明显。

  本周华南港口库存整体累库;广东地区周内进口及内贸船只相继抵港,虽区域内提货速度良好,但在货源集中卸货支撑下,库存累积明显;福建地区周内进口船只补充供应,下游需求平稳,库存窄幅累积。

  综上所述,供给端方面,检修高峰逐渐过去,装置预计逐步回归,进口量也在稳步提升,同时还有新产能投产,供应端较为充足。需求端方面,后续需要关注后续MTO装置的投产进度。

  (刘宇 投资咨询号:Z0012343)

责任编辑:赵思远

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